Питер Солберг – один из выдающихся гонщиков категории WRC. Первая гонка, в которой он принимал участие состоялась в Швеции в 1998 году со штурманом Филом Миллсом. А увлекается Питер Солберг велоспортом, сквошем и любит кино.

Первое звание чемпиона он получил в 1995 году в Норвегии по ралликросу и хилклаймбингу, в 1996 - Чемпион Норвегии по ралликросу и хилклаймбингу, 1997 – Чемпион Норвегии по хилклаймбингу, 1998 – Чемпион в группе «А» ралли Норвегии, 2000 – получил контракт с Subaru World Rally Team, а в 2002 одержал первую победу на WRC в Великобритании, 2002 – второе место WRC и в 2003 – Чемпион WRC.

Карьера норвежца Питера Солберга стремительно росла и увенчалась в 2003 году короной победителя WRC. Его взлёт произошел намного стремительнее, чем многие этого ожидали.

Прозвище Питера на гонках «Голливуд», он является одним из самых популярных и высокооплачиваемых гонщиков WRC и суперзвездой для родной Норвегии. Многочисленные поклонники и фанатики посещают все гонки, в которых он принимает участие. Питер Солберг обладает не только приятной внешностью, но и серьёзной решительностью . Это достойный соперник, целью которого является побитие рекорда Мякинена, который одержал четыре победы подряд на WRC.

А начиналось всё вот как. Гоночная карьера Питера началась в восьмилетнем возрасте, когда он гонялся по полям, расположенным вокруг фермы его родителей, недалеко от Осло. Его родители были хорошими кольцевыми гонщиками, и именно от них он унаследовал любовь к автомобилям. В одиннадцатилетнем возрасте Питер помагал родителям в ремонте машин, а так как он был слишком юн для участия в соревнованиях, то начал увлекаться радиоуправляемыми машинами и в 13 лет стал чемпионом Норвегии.

Дебют в соревнованиях состоялся в 1992 году на чемпионате Норвегии по автокроссу, на следующий день после того, как Питер получил права. А уже во второй гонке, которая произошла на следующий год он одержал победу. Он стремительно развивался от автокросса через ралликросс к хилклаймбингу на Ford Escort MK2.

В 1995 году старший брат подарил Питеру Volvo240 и он одержал полную победу в чемпионате Норвегии по ралликросу и хилклаймбингу, в 1996 году он повторил свой результат, выиграв 19 из 21 этапа. В следующем сезоне гонщик пересел на Toyota Celica ST185.

Это была бывшая машина Томаса Редстрома. На этом автомобиле он выиграл чемпионат норвегии по хилклаймбингу, и занял пятое место в чемпионате по ралли в Норвегии.

Далее Питер Солберг уже на Toyota Celica ST205 в 1998 году одержал победу в раллийном чемпионате Норвегии, и в этом же сезоне впервые принял участие в гонках WRC в Швеции. К финишу он пришел 14.

В 1999 году Питер подписывает контракт с Ford World Rally Team и дебютирует в Швеции с новым штурманом Филом Миллсом. Карьера его быстро развивалась, на ралли Сафара он финишировал 5, в Португалии 11 и заканчивает год 9 – м в Великобритании.

В августе 2000 Питер подписывает контракт с Subaru World Rally Team и получает второе место в самом трудном этапе WRC – Греции . В 2002 году Питер участвовал в гонках на субару с Томми Мякиненом, и в течении сезона восходил на подиум не менее пяти раз, а победа в финале – его первая победа в WRC – привела его на второе место в чемпионате.

Сезон 2003 года Питер Солберг окончил лучшим из возможных способов, выиграв ралли Уэльса и получив титул лучшего гонщика WRC 2003 года. Со времени первой победы на WRC Питер Солберг одержал ещё 4 безоговорочные победы, выиграл 48 спецучастков и семь финишев на подиуме.